6月16日，山东在省、市、县三级机关单位开展能源短缺体验活动，省委书记姜异康和省长姜大明分别步行和骑车上班，相关机关班车停开(6月17日《齐鲁晚报》)。
有句俗话说，失去了才知道珍惜。尽管在搞体验活动的日子，各级干部上班可乘的公车，不是真因为能源短缺停开，笔者仍相信他们会在活动之后，受到相当程度的震撼，今后提高节能意识，不再大手大脚地使用公车，浪费越来越贵的汽油。让干部体验能源短缺，积极意义不容否定。
然而在笔者看来，这次活动设置的初衷之一，有点不是那么完全妥当，那就是让步行、骑车的干部，切身感受这些方式上班的不便。对此笔者不禁有些纳闷，干部步行、骑车上班，究竟能有多大不便，给他们的工作和生活，究竟能造成多大麻烦呢？绝大多数的普通市民，都没公车可以乘坐，难道干部离了公车，天就会塌下来吗？
据有关部门统计，我国党政机关的公车总数，有300多万辆之多。然而，有千万人口的韩国首尔，全市只有四辆公车。必须承认，国外的官员和公务员，乘地铁或开私车上班，同样需要消耗能源。但毫无疑问，我们的机关节约意识再强，干部乘坐公车耗费的能源，也要比乘地铁或开私车多。
一次体验活动，不可能针对所有问题，山东省这次开展的活动，也主要是为促进节能，而不是行政制度改革。但我们必须清楚，官员的屁股赖在公车上，是能源耗费的重要方面。应对高油价和能源紧张，拿机关的公车“开刀”，既有必要也有意义。
